Key information

Title
Støtte- eller drivhjul med justerbar rullediameter
Application number
20100296
Case type
National
Status
31.03.2015 Ikke betalt årsavgift
Filed
03.03.2010
Effective date
03.03.2010
Publicly available
05.09.2011
Applicant
NMI Holding AS (NO)
Owner
NMI Holding AS (NO)
Inventor
Sigbjørn Ullestad (NO)
Agent
HÅMSØ PATENTBYRÅ AS (NO)
Granted
26.09.2011
Patent number
331052

Abstract and drawing

Disclaimer: This text has been machine-scanned and may contain errors – please refer to "Publications" for legally binding content.
Det beskrives en anordning ved driv- og/eller støttehjul (11) innrettet til anlegg mot en anleggsflate (1b) på et translasjonselement (1 b) og forsynt med et nav (111), hvor det mellom et første aksialstøtteelement (115) og minst én lineæraktuator (117) er anordnet et hjulbaneelement (114) tildannet av et elastisk materiale, og den minst ene lineæraktuatoren (117) er innrettet til å kunne påføre hjulbaneelementet (114) en skyvkraft i aksial retning mot det første aksialstøtteelementet (115) for derved å komprimere hjulbaneelementet (114) i sin aksiale retning.

Publications

B1A1
Checking availability of the latest published version...

Documents

 Expand Download files (2)
Date
 Date Doc. No. Process Case number In/Out Journal description To/from
 19.10.2015 17-01 Saksbehandling 20100296 UT PT Batch Opphørt Patent - SPC for ikke betalt årsavgift (3311)
07.07.2015 16-01 Saksbehandling 20100296 UT PT Batch Påminnelse om ikke betalt årsavgift (3329)
05.01.2012 15-01 Saksbehandling 20100296 UT Patent - Reminder of first annual fee (2012.01.05)
04.10.2011 14-01 Saksbehandling 20100296 UT Registreringsbrev Nasjonal Patent
30.09.2011 13-01 Saksbehandling 20100296 UT Registreringsbrev Nasjonal Patent
29.09.2011 12-01 Saksbehandling 20100296 UT Registreringsbrev Nasjonal Patent
19.09.2011 11-01 Saksbehandling 20100296 UT Patentskrift Håmsø Patentbyrå AS
16.09.2011 10-01 Saksbehandling 20100296 UT Publisert patentsøknad Håmsø Patentbyrå AS
09.02.2011 09-01 Saksbehandling 20100296 UT Medelelse om patent Håmsø Patentbyrå AS
10.01.2011 08-03 Saksbehandling 20100296 INN Krav Håmsø Patentbyrå AS
10.01.2011 08-02 Saksbehandling 20100296 INN Beskrivelse Håmsø Patentbyrå AS
10.01.2011 08-01 Saksbehandling 20100296 INN Korrespondanse (hoved dok) Håmsø Patentbyrå AS
27.07.2010 07-01 Saksbehandling 20100296 UT Realitet patent Håmsø Patentbyrå AS
07.04.2010 06-02 Saksbehandling 20100296 INN Fullmakt Håmsø Patentbyrå AS
07.04.2010 06-01 Saksbehandling 20100296 INN Korrespondanse (hoved dok) Håmsø Patentbyrå AS
19.03.2010 05-02 Saksbehandling 20100296 INN Overdragelsesdokument Håmsø Patentbyrå AS
19.03.2010 05-01 Saksbehandling 20100296 INN Korrespondanse (hoved dok) Håmsø Patentbyrå AS
19.03.2010 04-02 Saksbehandling 20100296 INN Fullmakt Håmsø Patentbyrå AS
19.03.2010 04-01 Saksbehandling 20100296 INN Korrespondanse (hoved dok) Håmsø Patentbyrå AS
04.03.2010 03-01 Saksbehandling 20100296 UT PT PFC Defect Letter Håmsø Patentbyrå AS
04.03.2010 02-01 Saksbehandling 20100296 UT Infobrev til oppfinner Håmsø Patentbyrå AS
03.03.2010 01-03 Saksbehandling 20100296 INN Beskrivelse
03.03.2010 01-02 Saksbehandling 20100296 INN P26109 drawings 183159
03.03.2010 01-01 Saksbehandling 20100296 INN National Patent Application Form

Description, claims and drawings

Disclaimer: This text has been machine-scanned and may contain errors – please refer to "Publications" for legally binding content. Description
Oppfinnelsen vedrører en anordning ved et hjul innrettet til anlegg mot en anleggsflate på et translasjonselement og forsynt med et nav, nærmere bestemt ved at det mellom et første aksialstøtteelement og et andre aksialstøtteelement er anordnet et hjulbaneelement tildannet av et elastisk materiale, og minst én lineæraktuator er innrettet til ved forskyvning av det andre aksialstøtteelementet mot det første aksialstøtteele-mentet å kunne komprimere hjulbaneelementet i sin aksiale retning.Ved tilordning av drivverk hvor rotasjon overføres til translasjon og et elements forskyvning er basert på at drivhjul ligger an mot en elementflate og overfører et dreie-moment fra drivverket til skyvkraft rettet i elementets bevegelsesretning ved friksjon mellom drivhjulet og elementflaten, er det viktig at drivhjulet ligger an mot elementflaten med en tilstrekkelig stor kraftkomponent perpendikulært på elementflaten. Det-te tilveiebringes ofte ved at drivhjulet anordnes med fjørende oppheng som skyver drivhjulet mot elementet, eventuelt at et støttende underlag, for eksempel støttehjul, er tilveiebrakt med en tilsvarende fjørende innfesting, skyver elementet mot drivhjulet, eller en kombinasjon av disse. For apparat som må bygges med små dimensjoner, for eksempel fordi det skal plasseres mellom andre objekter med liten klaring, er slike fjørende oppheng ofte lite ønskelige fordi de er plasskrevende. I slike situasjoner an-vendes ofte drift med fortannede drivelementer, for eksempel ved at tannhjul er i inngrep med ei tannstang, kjedehjul er i inngrep med en kjede etc. For apparater hvor et diskontinuerlig element beveger seg ut av en føringsbane for å entre føringsbanen i motsatt ende, vil slik tanndrift ofte skape driftsproblemer ved at det langstrakte elementets inngrepselement på grunn av deformasjon ikke faller i nøyaktig inngrep med det drivende hjulet der hvor elementet skyves inn i føringsbanen. I tillegg er det ofte utfordrende å synkronisere flere drivhjul slik at de belastes likt ved samtidig inngrep i det drevne elementet. Et eksempel på et apparat med slike utfordringer er apparat for kutting av rør neddykket i vann, for eksempel ved fjerning av olje- og gassfeltinstalla-sjoner til havs. Slike apparat omfatter en U-formet klave som omslutter et parti av røret som skal kuttes, og et C-formet element som bærer et kutteorgan, for eksempel en høytrykks vanndyse, er innrettet til å forskyves langs en sirkulær føringsbane på klaven, idet denne føringsbanen er avbrutt i U'ens åpning. Figur 1 viser et eksempel på et slikt kutteapparat.Oppfinnelsen har til formål å avhjelpe eller å redusere i det minste en av ulempene ved kjent teknikk, eller i det minste å skaffe tilveie et nyttig alternativ til kjent teknikk.Formålet oppnås ved trekk som er angitt i nedenstående beskrivelse og i etterfølgende patentkrav.Det er tilveiebrakt et hjul hvor et sirkulært hjulbaneelement anordnet konsentrisk med en hjulakse og er tildannet av et elastisk materiale, er ekspanderbart i det minste i radiell retning ved at én eller flere lineæraktuatorer er innrettet til å kunne påføre hele eller deler av et første endeparti av hjulbaneelementet en aksialt rettet kraft for derved å komprimere hjulbaneelementet i aksial retning. Motstående lineæraktuatoren(e)s angrepspunkt er det anordnet et første aksialstøtteelement som ligger støt-tende an mot et andre endeparti av hjulbaneelementet. Mellom hjulbaneelementet og lineæraktuatoren(e) er det fortrinnsvis anordnet et andre aksialstøtteelement innrettet til å fordele trykkraften fra lineæraktuatoren(e) over i det vesentlige hele hjulbaneelementets tverrsnitt. Ved sin aksiale komprimering vil hjulbaneelementets diameter øke.Aksialstøtteelementene er fortrinnsvis tildannet som sirkulære styreflenser som rager ut over hjulbaneelementets diameter. De medvirker dermed til at hjulbaneelementet påføres en aksial kompresjon over hele sitt tverrsnitt, og kompresjonen overføres i sin helhet til radial ekspansjon.Lineæraktuatoren(e) kan i sin enkleste form være tildannet av flere skruer som er fordelt omkring hjulets senterakse og løsgjørbart fastgjort i et hjullagerhus. En sent-risk anordnet aktuator, for eksempel i form av ei skive som med sin ytre periferi ligger an mot det andre aksialstøtteelementet og hvor den indre periferien tildanner et anlegg for et skruehode eller en mutter som står i dreibart inngrep med et gjengeparti tildannet i hjullagerhusets senter, kan også benyttes.Oppfinnelsen vedrører mer spesifikt en anordning ved et hjul innrettet til anlegg mot en anleggsflate på et translasjonselement og forsynt med et nav, kjennetegnet ved at det mellom et første aksialstøtteelement og et andre aksialstøtteelement er anordnet et hjulbaneelement tildannet av et elastisk materiale, og minst én lineæraktuator er innrettet til ved forskyvning av det andre aksialstøtteelementet mot det første aksial-Det første aksialstøtteelementet og et andre aksialstøtteelement kan tildanne styreflenser som avgrenser en hjulbane.Den minst ene lineæraktuatoren kan være tildannet av minst én skrue anordnet i aksial retning ut fra navet.Den minst ene lineæraktuatoren kan være tildannet av flere skruer anordnet i aksial retning omkring en hjulaksel og ragende i aksial retning ut fra navet.Den minst ene lineæraktuatoren kan være tildannet av en skrue som er aksialt forskyvbart fastgjort til navet, og som ligger støttende an mot ei skive hvis randparti ligger an mot det andre aksialstøtteelementet.Det første aksialstøtteelementet og det andre aksialstøtteelementet kan tildanne konvekse, koniske sideanleggsflater for hjulbaneelementet.I det etterfølgende beskrives et eksempel på en foretrukket utførelsesform som er anskueliggjort på medfølgende tegninger, hvor: Fig. 1 viser i perspektiv et rørkutteapparat anbrakt i en utgangsstilling på et rør som skal kuttes; Fig. la viser i større målestokk et parti av rørkutteapparatet med et drivhjul iføl-ge oppfinnelsen; Fig. 2 viser i større målestokk et sideriss av et drivhjul ifølge oppfinnelsen;På figur 1 angir henvisningstallet 1 et rørkutteapparat forsynt med et C-formet translasjonselement la som bærer et arbeidsverktøy lc. Et drivverk ld er innrettet til å kunne forskyve translasjonselementet la langs en sirkulær bane idet flere drivhjul 11 ligger støttende an mot en anleggsflate lb som utgjør hele translasjonselementets la utvendige kantflate.På figurene 2-5 er et hjulnav 111 ved hjelp av et hjullager 112 dreibart opplagret på en hjulaksel 113. Et sirkulært, første aksialstøtteelement 115 er anbrakt konsentrisk på navet 111, aksialt fiksert mot en brystning Illa på navet 111. Et sirkulært hjulbaneelement 114 tildannet av et fleksibelt materiale, for eksempel en gummiblanding, er anordnet konsentrisk på navet 111 og ligger støttende an mot ei sideanleggsflate 115a på det første aksialstøtteelementet 115. Et sirkulært, andre aksialstøtteelement 116 er anordnet konsentrisk på navet 111 og ligger med ei sideanleggsflate 116a støt-tende an mot hjulbaneelementet 114. Aksialstøtteelementene 115, 116 har større diameter enn hjulbaneelementet 114 og tildanner styreflenser 119 som avgrenser en hjulbane 114 tildannet av hjulbaneelementets 114 mantelflate.På figur 2 og 3 som viser et første utførelseseksempel av oppfinnelsen, tildanner flere justeringsskruer 117a et lineæraktuatorsystem 117, idet justeringsskruene 117a er anordnet i aksial retning omkring hjulakselen 113 og fastgjort med gjengeforbindelse til navet 111. Aksialstøtteelementene 115, 116 er forsynt med komplementære utspa-ringer som skruene 117a er ført gjennom.På figur 4 som viser et andre utførelseseksempel av oppfinnelsen, er en lineæraktuator 117 tildannet ved at en justeringsskrue 117a er fastgjort i et gjengeparti 117c i navet 111 og ligger støttende an mot ei skive 117b som ligger an mot nevnte aksial-støtteelement 116.Når lineæraktuatorsystemet 117 skyver det andre aksialstøtteelementet 116 i aksial retning mot det første aksialstøtteelementet 115, komprimeres hjulbaneelementet 114 i aksial retning og ekspanderer i radial retning. Hjulbanens 114a diameter øker dermed, og det oppnås et øket hjultrykk mot translasjonselementet la uten anvendelse av fjørende innfesting av drivhjulet 11. Det er nærliggende for en fagperson med kunnskap om oppfinnelsen også å anvende samme teknikk på støttehjul.På figur 5 er det vist nok et utførelseseksempel av oppfinnelsen idet lineæraktuatorsystemet 117 tilsvarer det som er vist på figurene 2 og 3, men hvor sideanleggsflate-ne 115a, 116a på aksialstøtteelementene 115, 116 er formet svakt konisk. I denne utførelsen er det en fordel om hjulbaneelementet 114 har en korresponderende form på sine endeflater.
Claims
1. Anordning ved et hjul (11) innrettet til anlegg mot en anleggsflate (lb) på et translasjonselement (lb) og forsynt med et nav (111), karakterisert ved at det mellom et første aksialstøtteelement (115) og et andre aksialstøtteelement (116) er anordnet et hjulbaneelement (114) tildannet av et elastisk materiale, og minst én lineæraktuator (117) er innrettet til ved forskyvning av det andre aksialstøtteelementet (116) mot det første aksi-alstøtteelementet (115) å kunne komprimere hjulbaneelementet (114) i sin aksiale retning.2. Anordning i henhold til krav 1, karakterisert ved at det første aksialstøtteelementet (115) og et andre aksialstøtteelement (116) tildanner styreflenser (119) som avgrenser en hjulbane (114a).3. Anordning i henhold til krav 1, karakterisert ved at den minst ene lineæraktuatoren (117) er tildannet av minst én skrue (117a) anordnet i aksial retning ut fra navet (111).4. Anordning i henhold til krav 1, karakterisert ved at den minst ene lineæraktuatoren (117) er tildannet av flere skruer (117a) som er anordnet omkring en hjulaksel (13) og rager i aksial retning ut fra navet (Ul).5. Anordning i henhold til krav 1, karakterisert ved at den minst ene lineæraktuatoren (117) er tildannet av en skrue (117a) som er aksialt forskyvbart fastgjort til navet (Ul), og som ligger støttende an mot ei skive (117b) hvis randparti (117d) ligger an mot et andre aksialstøtteelement (116).6. Anordning i henhold til krav 1, karakterisert ved at det første aksialstøtteelementet (115) og et andre aksialstøtteelement (116) tildanner konvekse, koniske sideanleggsflater (115a, 116a) for hjulbaneelementet (114).7. Anordning i henhold til krav 1, karakterisert ved at hjulet (11) er et drivhjul.8. Anordning i henhold til krav 1, karakterisert ved at hjulet (11) er et støttehjul.
Drawings

Priority

No priority

Patent classes

IPC classesB23D 21/04B23D 21/08

Citations

WO 0078491 A1 (A1)FR 2794044 A1 (A1)WO 2006050377 A2 (A2)WO 2008113050 A1 (A1)

Applicants, owners and inventors

Owners
NMI Holding AS
Breimyra 18 4344 BRYNE NO (TIME Municipality, Rogaland county)Org. number: 994808214Inventors
Sigbjørn Ullestad
Tronesv. 32 4307 SANDNES NO (SANDNES Municipality, Rogaland county)

Agent

HÅMSØ PATENTBYRÅ AS
HÅMSØ PATENTBYRÅ AS

Org. number: 918752900

Name and address are automatically synchronized with the Brønnøysund Register Centre.

Open in The Brønnøysund Register Centre
Postboks 9 4068 STAVANGER NO (STAVANGER Municipality, Rogaland county)
Org. number: 918752900
Reference: P26109NO00

Status history

Payment history

No payment history after 2015

Oppositions and appeals

No oppositions or appeals

Administrative limitation

No administrative limitation

Liens and licences

No liens or licenses registered

Gazette entries

No Gazette entries foundOnly events from 2024.03.04 and onwards are shown.