Key information

Title
Låssystem
Application number
20170922
Case type
National
Status
30.06.2020 P.g.a ikke betalt årsavgift
Filed
06.06.2017
Effective date
06.06.2017
Publicly available
07.12.2018
Applicant
JARLE TVEITEN TRANSPORT AS (NO)
Inventor
Jarle Tveiten (NO)
Agent
ZACCO NORWAY AS (NO)

Abstract and drawing

Disclaimer: This text has been machine-scanned and may contain errors – please refer to "Publications" for legally binding content.
Et låssystem omfatter en innfestingstruktur (200), tilpasset for plassering og montering på et underlag (2), og en fundamentstruktur (102). Innfestingstrukturen (200) og fundamentstrukturen (102) har komplementært utformede elementer (106; 203; 213; 214a,b) slik at fundamentstrukturen (102) kan plasseres på innfestingstrukturen (200). Innfestingstrukturen (200) omfatter bevegelige låsmidler (205; 207, 208) utformet for samtidig inngrep med respektive mottaksinnretninger (108) på fundamentstrukturen (102). Fundamentstrukturen (102) er utformet for å bære en nyttelast (101), så som en tank, beholder eller lignende. Underlaget (2) kan være et ISO-flak, billasteplan eller skipsdekk. Låssystemet kan anvendes for transport av levende fisk.

Publications

Latest published versionA1

Documents

 Expand Download files (28)
Date
 Date Doc. No. Process Case number In/Out Journal description To/from
 18.01.2021 16-01 Saksbehandling 20170922 UT PT Endelig henlagt for ikke betalt årsavgift (3313)
11.01.2021 15-01 Saksbehandling 20170922 UT Realitet patent ZACCO NORWAY AS
 03.11.2020 14-01 Saksbehandling 20170922 UT PT Påminnelse om ikke betalt årsavgift (3329) (PT20170922)
25.07.2020 12-01 Saksbehandling 20170922 UT Generelt Brev Patent ZACCO NORWAY AS
 29.06.2020 13-01 Saksbehandling 20170922 INN Korrespondanse (Hovedbrev inn) ZACCO NORWAY AS
 07.05.2019 11-01 Saksbehandling 20170922 UT PT Varsel om betaling av første årsavgift (3317) (PT20170922)
05.04.2019 10-04 Saksbehandling 20170922 INN Krav merket ZACCO NORWAY AS
 05.04.2019 10-03 Saksbehandling 20170922 INN Krav ren ZACCO NORWAY AS
 05.04.2019 10-02 Saksbehandling 20170922 INN Hovedbrev ZACCO NORWAY AS
 05.04.2019 10-01 Saksbehandling 20170922 INN Korrespondanse (Hovedbrev inn) ZACCO NORWAY AS
 12.02.2019 09-02 Saksbehandling 20170922 INN Hovedbrev ZACCO NORWAY AS
 12.02.2019 09-01 Saksbehandling 20170922 INN Korrespondanse (Hovedbrev inn) ZACCO NORWAY AS
 17.11.2018 08-01 Saksbehandling 20170922 UT Realitet patent ZACCO NORWAY AS
 12.07.2018 07-04 Saksbehandling 20170922 INN Krav ren ZACCO NORWAY AS
 12.07.2018 07-03 Saksbehandling 20170922 INN Hovedbrev ZACCO NORWAY AS
 12.07.2018 07-02 Saksbehandling 20170922 INN Krav merket ZACCO NORWAY AS
 12.07.2018 07-01 Saksbehandling 20170922 INN Korrespondanse (Hovedbrev inn) ZACCO NORWAY AS
 18.05.2018 06-01 Saksbehandling 20170922 INN Korrespondanse (Hovedbrev inn) ZACCO NORWAY AS
 24.11.2017 05-02 Saksbehandling 20170922 UT PT report 12:20:02
24.11.2017 05-01 Saksbehandling 20170922 UT Realitet patent Zacco Norway AS
 07.09.2017 04-03 Saksbehandling 20170922 INN Overdragelsesdokument Zacco Norway AS
 07.09.2017 04-02 Saksbehandling 20170922 INN Fullmakt Zacco Norway AS
 07.09.2017 04-01 Saksbehandling 20170922 INN Korrespondanse (Hovedbrev inn) Zacco Norway AS
 12.06.2017 03-01 Saksbehandling 20170922 UT Formalia 1 Zacco Norway AS
 12.06.2017 02-01 Saksbehandling 20170922 UT Infobrev til oppfinner Zacco Norway AS
 06.06.2017 01-03 Saksbehandling 20170922 INN Beskrivelse Zacco Norway AS
 06.06.2017 01-02 Saksbehandling 20170922 INN Tegninger Zacco Norway AS
 06.06.2017 01-01 Saksbehandling 20170922 INN Søknadsskjema Patent Zacco Norway AS

Description, claims and drawings

Disclaimer: This text has been machine-scanned and may contain errors – please refer to "Publications" for legally binding content. Description
LåssystemOppfinnelsens områdeOppfinnelsen vedrører et låssystem og system for transport av en nyttelast.Oppfinnelsen er særlig egnet for transport av levende fisk, men er også svært godt egnet for transport av annen last.Oppfinnelsens bakgrunnBehovet for transport av levende fisk har økt i takt med veksten i oppdrettsnæringen. Det dreier seg om flytting av fisk som bl.a. lakseyngel, smolt, ørret, kveite, torsk, rognkjeks, leppefisk og piggvar mellom kommersielle oppdrettsaktører, forskningsinstitusjoner og kultiveringsanlegg. Det kan ofte være tale om transport over store avstander, langs hele norskekysten og i Europa. Transport av levende fisk utføres i økende grad langs landeveien, i tankbiler. En fordel med tankbiltransport sammenlignet med transport i brønnbåt, er redusert risiko for spredning av smittebærere. I tillegg er oppdrettsnæringens og myndighetenes krav til fiskevelferd, dokumentasjon og kvalitet stadig økende, og tankbilene har derfor utstyr for overvåking og regulering av viktige miljøparametre for å sikre optimal fiskevelferd under transporten.Tankbiltransporten foregår i dag ved at fisken overføres inn i bilens tank fra merder eller kar. Når tankbilen ankommer bestemmelsesstedet, overføres fisken ut av tanken, og over i tanker på båter, som igjen frakter fisken ut til anleggene. Her for ny runde med overføring til merd. Enten ved at fisken skylles/overføres ut ved hjelp av vannet og fiskens "selvfall", via slanger/rør, eller ved at den pumpes ut. Pumpesystemene kan være basert på vakuumpumper, mammutpumper, ejektorpumper eller sentrifugalpumper, og er utformet for å forflytte en blanding av vann og fisk. Slike pumpeinnretninger og rør/slangearrangementer er stressende for fisken og kan også påføre fisken skader. Det er et formål med oppfinnelsen å redusere eller fjerne disse ulempene.Sammendrag av oppfinnelsenOppfinnelsen er angitt og karakterisert i det selvstendige patentkravet, mens de uselvstendige patentkravene angir andre kjennetegn ved oppfinnelsen. Det er med dette frembrakt et låssystem, omfattende en innfestingstruktur, tilpasset for plassering og montering på et underlag, og en fundamentstruktur ; der innfestingstrukturen og fundamentstrukturen har komplementært utformede elementer slik at fundamentstrukturen kan plasseres på innfestingstrukturen; der innfestingstrukturen omfatter bevegelige låsmidler utformet for samtidig inngrep med respektive mottaksinnretninger på fundamentstrukturen.I en utførelsesform er de bevegelige låsmidlene utformet for samtidig inngrep med respektive mottaksinnretninger på et flertall fundamentstrukturer.Innfestingstrukturen omfatter i en utførelsesform et flertall primærseksjoner, og hver primærseksjon er tilpasset for å understøtte én eller flere fundamentstrukturer.I en utførelsesform er hver primærseksjon forsynt med et flertall åpninger, og de bevegelige låsmidlene omfatter et flertall låsepaler som er innrettet for å beveges mellom en låsende stilling der i det minste én låsepal er ved en respektiv åpning, og en ikke-låsende stilling der låsepalen er lenger unna åpningen enn i den låsende stillingen. Hver mottaksinnretning har et parti som er i inngrep med låsepalen når den er i den låsende stillingen, hvorved fundamentstrukturen er frigjørbart festet til innfestingstrukturen.De bevegelige låsmidlene kan omfatte én eller flere aktuatorer .I en utførelsesform er fundamentstrukturen utformet for å bære en nyttelast, så som en tank, beholder eller lignende.I en utførelsesform er fundamentstrukturen og nyttelasten festet til hverandre, slik at begge enhetene kan løftes samlet via løfteører på nyttelasten. Underlaget kan være et ISO-flak, billasteplan, skipsdekk, eller annet underlag.Låssystemet ifølge oppfinnelsen er særlig egnet for transport av levende fisk. Fisken kan sluses inn og ut av tanken på en skånsom måte, uten bruk av pumper, og tanken kan raskt og sikkert plasseres på, og tas av, innfestingsrammen.Oppfinnelsen muliggjør en overføring av tankene med fisk fra bil til båt, uten at fisken trenger flyttes/overføres fra tankene de kom med, og deretter frakte tankene med fisken i ut til merdene for lossing direkte fra tankene. Største fordelen ved denne måten å transportere/håndtere fisken på er redusert stress for fisken, og dermed oppnåelse av langt bedre fiskevelferd og økt overlevelsesevne. Oppfinnelsen sparer også tid og operasjoner. Dette betyr mye, både økonomisk og sikkerhetsmessig.Oppfinnelsen skal ikke begrenses til tanker med fisk, men kan omfatte også andre typer last og beholdere.Kort beskrivelse av tegningeneDe ovennevnte og andre kjennetegn ved oppfinnelsen vil bli ytterligere redegjort for i den følgende beskrivelsen av en utførelsesform av oppfinnelsen, fremlagt som et ikkebegrensende eksempel og med henvisning til de medfølgende tegningene der:Figur 1 er en perspektivtegning av en utførelsesform av oppfinnelsen, der seks tanker (beholdere) er frigjørbart montert på en innfestingsramme på et ISO-flak;Figur 2 tilsvarer figur 1, men tankene er fjernet og innfestingsrammen vises; Figur 3 er en perspektivtegning av innfestingsrammen;Figur 4 viser innfestingsrammen vist i figur 3, fra en side;Figur 5 viser innfestingsrammen vist i figur 3, ovenfra;Figur 6 er en perspektivtegning av en rammeseksjon av en første type;Figur 7 er en perspektivtegning av en rammeseksjon av en andre type;Figurene 8a og 8b er sprengtegninger av innfestingsrammen som vist i figur 3 (de to figurene er delvis overlappende slik at f.eks. rammeseksjonen av den andre typen vises i begge figurene);Figur 9 viser en del av et låsestag, sett fra en side;Figur 10a viser en del av innfestingsrammen sett fra undersiden, i en ulåst stilling;Figur 10b er en perspektivtegning som viser en del av innfestingsrammen, skrått fra undersiden, i en ulåst stilling; Figur 11a viser en del av innfestingsrammen sett fra undersiden, i en låst stilling; Figur 11b er en perspektivtegning som viser en del av innfestingsrammen, skrått fra undersiden, i en låst stilling;Figur 12a er en forstørrelse av utsnittet B i figur 10b;Figur 12b er en forstørrelse av utsnittet C i figur 11b;Figur 13 viser en utførelsesform av beholderen sett fra en side, og viser en langside;Figur 14 viser en utførelsesform av beholderen sett fra en side, og viser en kortside, samt forstørrelser av øvre og nedre hjørnepartier;Figur 15 er en perspektivtegning av en sokkel for beholderen;Figur 16 viser en utførelsesform av sokkelen sett fra en side, og viser en langside;Figur 17 viser snittet A-A i figur 4;Figur 18 er en perspektivtegning, der enkelte deler er skåret bort av illustrasjonshensyn, av sokkelen plassert på og låst til innfestingsrammen; og Figur 19 er en forstørrelse av utsnittet D i figur 18.Detaljert beskrivelse av en foretrukket utførelsesformDen følgende beskrivelsen vil bruke begreper som "horisontal", "vertikal", "sideveis", "frem og tilbake", "opp og ned", "øvre", "nedre", "indre", "ytre", "fremover", "bakre", " underside", "overside", etc. Disse begrepene viser hovedsakelig til de perspektivene og plasseringene som er vist i tegningene og som er forbundet med en normal bruk av oppfinnelsen. Begrepene benyttes kun for å lette lesingen av beskrivelsen og skal ikke være begrensende.Systemet ifølge oppfinnelsen omfatter én eller flere tanker 100 som kan koples til og fra innfestingsramme 200. Figur 1 viser seks tanker 100 som er utformet for å transportere levende fisk. Hver tank er forsynt med en øvre luke 110 som også kan omfatte utstyr for vannbehandling, overvåking og styring av miljøparametere (f.eks. oksygen- og pH-verdier, etc.) i tanken, og en nedre luke 111. Oppfinnelsen skal imidlertid ikke begrenses til slike tanker, men kan omfatte også andre last-typer. I det etterfølgende vil derfor fisketanken 100 omtales som en beholder 100. I figur 1 er de seks beholderne 100 plassert på et lasteplan 2, som for eksempel kan være et transportflak med ISO-fester. Slike transportflak, såkalte ISO-flak, er vel kjent og trenger derfor ikke beskrives ytterligere her.I figur 2 er beholderne fjernet slik at innfestingsrammen 200 vises. Innfestingsrammen 200 er montert på ISO-flaket på en i og for seg kjent måte og trenger derfor ikke å beskrives ytterligere her. Det skal også forstås at innfestingsrammen 200 kan monteres på andre underlag enn et ISO-flak, som for eksempel faste lasteplan, jernbanevogner, skips- og lekterdekk.En utførelsesform av innfestingsrammen 200 vil nå bli beskrevet med henvisning til figurene 3 til 12b.I den viste utførelsesformen (se figurene 3,4,5) omfatter innfestingsrammen 200 tre rammeseksjoner 201a-c av en første type, heretter omtalt som hovedseksjon 201, og én rammeseksjon 202 av en andre type, heretter omtalt som aktuatorseksjon 202. I figurene er en første hovedseksjon 201a koplet sammen med aktuatorseksjonen 202 på én side, en andre hovedseksjon 201b er koplet sammen aktuatorseksjonen 202 på den andre siden, og en tredje hovedseksjon 201c er koplet sammen med den andre hovedseksjonen 201b. Seksjonene kan være sammenkoplet på en i og for seg kjent måte. Det skal forstås at oppfinnelsen ikke er begrenset til antall rammeseksjoner eller til sammenkoplingsrekkefølgen. En innfestingsramme kan derfor omfatte én eller flere hovedseksjoner.Figur 6 viser hovedseksjonen 201 og figur 7 viser aktuatorseksjonen 202. I disse figurene er seksjonene vist uten andre komponenter (disse komponentene vil bli beskrevet i det etterfølgende). Både hovedseksjonen 201 og aktuatorseksjonen 202 er forsynt med flere utsparinger 204; i den viste utførelsesformen arrangert i to rader langs seksjonens to sidekanter. Utsparingene (i det etterfølgende også omtalt som åpninger) 204 strekker seg en avstand inn i seksjonens horisontale (øvre) flate 213 og en avstand inn i seksjonens to sidevegger 214a,b, og favner dermed både et horisontalt og vertikalt parti av seksjonen. Avstanden mellom tilliggende åpninger 204 er angitt med henvisningssymbolet d1 i figurene 6 og 7. Det skal bemerkes at figurene ikke er i samme skala.Som vist bl.a. i figur 6, er hovedseksjonen 201 utstyrt med bøyler 203, som kan være sveiset eller boltet fast til hovedseksjonen. Bøylene 203 er anordnet parvis, vist som 203a,b i figur 6, og tjener til å ligge an mot beholderens sokkel (se f.eks. figurene 18 og 19). Bøylene vil derfor i det etterfølgende bli omtalt som beholderstøtter 203. På bakgrunn av figurene 1 og 6 vil man vil forstå at det kan plasseres to beholdere 100 på én hovedseksjon 201.Figurene 8a og 8b er sprengtegninger som viser innfestingsrammen 200 i ytterligere detalj. Kun komponenter som anses som vesentlige for å forstå oppfinnelsen er beskrevet. Man vil se at de to figurene er delvis overlappende; for eksempel vises aktuatorseksjonen 202 i begge figurene. Festet i aktuatorseksjonen 202 er to aktuatorer 205. Aktuatorne er i den viste utførelsesformen pneumatiske aktuatorer som forsynes med trykkluft fra en ekstern kilde (ikke vist), for eksempel trykkluftanlegget på en bil som frakter ISO-flaket. Tilkoplingsslanger er ikke vist, da slike opplegg er vel kjent for en fagkyndig. Det skal forstås at aktuatorseksjonen kan omfatte flere eller færre aktuatorer enn det som er vist i figurene, og at andre aktuatortyper (f.eks. elektriske, hydrauliske) kan benyttes. Selv om det ikke er vist i figurene skal det også forstås at aktuatorene 205 kan plasseres i en eller flere av hovedseksjonene 201, slik at aktuatorseksjonen 202 kan fjernes. Det skal imidlertid også forstås at aktuatorseksjonen kan tjene til et fundament for annet utstyr, så som oksygenerings- og/eller overvåkningsanlegg for innholdet i beholderen. Dette kan plasseres i det mellomrommet mellom beholderne som er vist i figur 1. Figurene 8a,b viser også en rekke rammeklammer 206, som benyttes for å feste seksjonene til underlaget (f.eks. ISO-flaket) 2.Langs hver langside av seksjonene er det innrettet stag, i det etterfølgende omtalt som låsestag. Låsestagene er tilpasset seksjonens lengde og koplet sammen i aksialretningen på en i og for kjent måte. Låsestagene er montert på seksjonenes underside, hovedsakelig langs sideveggene 214a,b,og er montert i føringslagre 211 slik at de kan føres frem og tilbake i seksjonens lengderetning, som indikert ved hjelp av dobbeltpilen i figur 8a. Den første hovedseksjonen 201a (samt de øvrige hovedseksjonene) er altså forsynt med to låsestag som er lengre enn de to låsestagene som aktuatorseksjonen er forsynt med. Ettersom låsestagene utfører samme funksjon og prinsipielt sett er like uansett lengde, er de alle gitt henvisningstallet 208.Hvert låsestag 208 er utstyrt med låsepaler 207, montert parallelt med låsestagets lengdeakse og i en avstand a fra låsestagets overflate (se figur 9). Låsepalene 207 er montert på låsestaget 208 via en stamme 212, ved sveising eller på en annen kjent og hensiktsmessig måte. Låsestagenes 208 og låsepalenes 207 plassering i føringslagrene 211 og i relasjon til seksjonens øvre flate 213 og sidevegger 214a,b er også illustrert i figur 17, som viser snittet A-A i figur 4.Antall låsepaler 207 pr. låsestag, og avstanden d2 mellom tilliggende låsepaler, tilsvarer antall åpninger 204 pr. seksjon 201, 202 og avstanden d1 mellom tilliggende åpninger 204 (se figurene 6 og 7).Aktuatorene 205 er koplet til de sammenkoplede låsestagene (en rekke med sammenkoplede låsestag på hver side av seksjonen) via en aktuatorkopling 210. De to rekkene med sammenkoplede låsestag kan altså beveges frem og tilbake ved hjelp av aktuatorene. Dette er illustrert i figurene 10a-12b. Figurene 11a og 11b viser aktuatorene 205 i inntrukket stilling, og det fremgår av disse figurene (samt figur 12b) at låsepalene 207 er plassert ved respektive åpninger 204. Dette vil i det etterfølgende bli omtalt som en låst stilling. Figurene 10a og 10b viser aktuatorene 205 i utstrukket stilling, og det fremgår av disse figurene (samt figur 12a) at låsepalene 207 er fjernet fra åpningene 204. Dette vil i det etterfølgende bli omtalt som en ulåst, eller åpen, stilling. De to rekkene av låsestag er altså trukket tilbake i figurene 10a og 10b, sammenlignet med posisjonen i den låste stillingen.En utførelsesform av beholderen 100 vil nå bli beskrevet med henvisning til figurene 13-16. I den illustrerte utførelsesformen er beholderen en tank 101 som er laget av et lett men sterkt materiale, for eksempel armert glassfiber. Tanken 101 er plassert på en sokkel 102 som er laget av stål- eller aluminiumsplater, og er festet til sokkelen med fire gjennomgående stag, i det etterfølgende omtalt som løftestag 104. Andre festemidler er mulige. Som figur 14 viser, løper hvert løftestag 104 fra tankens 101 øvre flate, gjennom tanken (eventuelt i en egen gjennomgående kanal i tanken) og ned gjennom respektive partier av sokkelen 102. Løftestaget 104 er festet i nedre ende (i sokkelen) med en gjenge-og-mutterforbindelse, og i den øvre enden (på tankens øvre flate) i et løfteøye 103. Beholderen 100 (dvs. tanken 101 og sokkelen 102) kan dermed løftes via løfteørene 103, ved hjelp av en kran el. lign. (ikke vist) på kjent måte. Det skal forstås at tanken 101 kan erstattes av en annen type nyttelast, og at denne nyttelasten og sokkelen kan være én enhet.Sokkelen 102 omfatter ben 107 som er tilpasset til å bære vekten av sokkel og nyttelast når disse er plassert på et underlag. Videre er sokkelen 107 forsynt med strukturelementer 106, som i det etterfølgende vil bli omtalt som gaffellommer fordi de har åpninger der en gaffeltrucks gafler kan innføres. Sokkel og nyttelast kan dermed løftes av en gaffeltruck. Gaffellommene 106 tjener også til å avstive sokkelen og som innfestingsstrukturer for låsebraketter 108. I den viste utførelsesformen er det fire låsebraketter 108 pr. sokkel. Låsebrakettene 108 er forsynt med hull 112 med en diameter som i det minste er større enn låsepalens 207 diameter. Avstanden f1 mellom to motstående låsebraketter (nærmere bestemt hullene 112; se figur 16) tilsvarer avstanden f2 mellom rekkene av låsepaler på de respektive rekkene med sammenkoplede låsestag på hver side av seksjonene (se figurene 10a og 17).Man forstår av det foregående at låsepalene 207 kan skyves inn i respektive låsebraketter 108 når nyttelast og sokkel er plassert på en seksjon 201. En slik låst stilling er vist i figurene 18 og 19, der enkelte deler er skåret bort av illustrasjonshensyn. For eksempel, henvisningstallet 106’ indikerer en del av en av de ovennevnte gaffellommene 106, og henvisningstallet 108’ i figur 19 viser en låsebrakett uten hele gaffellommen som den normalt er festet til. I figur 19 vises det tydelig hvordan låsepalene 207 er ført gjennom hullet (112 i figur 16) i respektive låsebraketter 108. Når låsepalene er i denne stillingen, er sokkelen 102 (med nyttelast, f.eks. en fisketank eller annen beholder) fastlåst til hovedseksjonen 202. Når låsepalene trekkes tilbake til den ulåste stillingen, kan sokkelen med nyttelast løftes av hovedseksjonen (og følgelig innfestingsrammen). Når flere beholdere er plassert på en innfestingsramme, f.eks. som vist i figur 1, vil man ved hjelp av systemet ifølge oppfinnelsen kunne låse og frigjøre alle beholderne samtidig, ved at en eller flere aktuatorer opereres for å bevege rekkene med låsestag (og følgelig de påmonterte låsepalene) frem eller tilbake. Dette letter lasting og lossing av beholdere. Systemet kan omfatte sensorer som avgir alarm dersom ikke låsepalene er ført inn i hullene 112, slik at man vil vite at alle beholderne er forsvarlig låst til innfestingsrammen når aktuatoren har beveget seg en på forhånd bestemt avstand. En fagkyndig vil forstå hvilke materialer og dimensjoner som er nødvendige for f.eks. å frakte levende fisk i fisketanker plassert på et ISO-flak. Som et eksempel kan låsepalene ha en diameter på 20mm og være fremstilt av rustfritt stål og låsebrakettene av 15mm tykk aluminiumsplate. Men oppfinnelsen skal ikke være begrenset til bestemte dimensjoner eller materialer.
Claims
Patentkrav1. Låssystem, omfattende- en innfestingstruktur (200), tilpasset for plassering og montering på et underlag (2), og en fundamentstruktur (102);- der innfestingstrukturen (200) og fundamentstrukturen (102) har komplementært utformede elementer (106; 203; 213; 214a,b) slik at fundamentstrukturen (102) kan plasseres på innfestingstrukturen (200);- der innfestingstrukturen (200) omfatter bevegelige låsmidler (205; 207, 208) utformet for samtidig inngrep med respektive mottaksinnretninger (108) på fundamentstrukturen (102).2. Låssystem som angitt i krav 1, der de bevegelige låsmidlene (205; 207, 208) er utformet for samtidig inngrep med respektive mottaksinnretninger (108) på et flertall fundamentstrukturer (102).3. Låssystem som angitt i krav 1 eller krav 2, der en innfestingstrukturen (200) omfatter et flertall primærseksjoner (201a-c), og hver primærseksjon er tilpasset for å understøtte én eller flere fundamentstrukturer (102).4. Låssystem som angitt i krav 3, der hver primærseksjon (201a-c) er forsynt med et flertall åpninger (204), og de bevegelige låsmidlene omfatter et flertall låsepaler (207) som er innrettet for å beveges mellom en låsende stilling der i det minste én låsepal (207) er ved en respektiv åpning (204), og en ikke-låsende stilling der låsepalen er lenger unna åpningen enn i den låsende stillingen.5. Låssystem som angitt i krav 4, der mottaksinnretningene (108) har et parti (112) som er i inngrep med låsepalen (207) når den er i den låsende stillingen, hvorved fundamentstrukturen (102) er frigjørbart festet til innfestingstrukturen (200).6. Låssystem som angitt i et hvilket som helst av kravene 1-5, der de bevegelige låsmidlene omfatter minst én aktuator (205).7. Låssystem som angitt i et hvilket som helst av kravene 1-6, der fundamentstrukturen (102) er utformet for å bære en nyttelast (101), så som en tank, beholder eller lignende.8. Låssystem som angitt i krav 7, der fundamentstrukturen (102) og nyttelasten (101) er festet til hverandre, slik at begge enhetene kan løftes samlet via løfteører (103) på nyttelasten.9. Låssystem som angitt i et hvilket som helst av kravene 1-8, der underlaget (2) er et ISO-flak, billasteplan eller skipsdekk.10. Anvendelse av låssystemet som angitt i et hvilket som helst av kravene 1-9, for transport av levende fisk.
Drawings

Priority

No priority

Patent classes

IPC classesF16B 1/00B60P 7/13B60P 7/08B65D 19/44B61D 45/00B64D 9/00A01K 63/02B64C 1/20CPC classesF16B 1/00B60P 7/13B60P 7/08B64D 9/003B65D 19/44B61D 45/001B61D 45/007A01K 63/02F16B 1/005F16B 1/0057B64C 1/20

Citations

WO 2011/071384 A1 (A1)US 4212251 A (A)WO 2011/115674 A1 (A1)US 3693920 A (A)US 2002/005150 A1 (A1)US 4144821 A (A)US 3995562 A (A)WO 2006/024071 A1 (A1)US 3691595 A (A)WO 2007/120093 A1 (A1)SE 464700 B (B)US 2007/095978 A1 (A1)EP 0292369 A1 (A1)EP 2143588 A1 (A1 )WO 2004/054876 A1 (A1)

Applicants, owners and inventors

Applicants
JARLE TVEITEN TRANSPORT AS
Heradstveitvegen 201 5620 TØRVIKBYGD NO (KVAM Municipality, Vestland county)Org. number: 917927030Inventors
Jarle Tveiten
Heradstveitvegen 201 5620 TØRVIKBYGD NO (KVAM Municipality, Vestland county)

Agent

ZACCO NORWAY AS
ZACCO NORWAY AS

Org. number: 982702887

Name and address are automatically synchronized with the Brønnøysund Register Centre.

Open in The Brønnøysund Register Centre
Postboks 488 0213 OSLO NO (OSLO Municipality, Oslo county)
Org. number: 982702887
Reference: P61701895NO00

Status history

Payment history

Oppositions and appeals

No oppositions or appeals

Administrative limitation

No administrative limitation

Liens and licences

No liens or licenses registered

Gazette entries

No Gazette entries foundOnly events from 2024.03.04 and onwards are shown.