Key information

Title
Isbryter
Application number
20171809
Case type
National
Status
17.01.2021 P.g.a. manglende svar. Søker har ikke begjært gjenopptakelse
Filed
15.11.2017
Effective date
15.11.2017
Publicly available
16.05.2019
Applicant
BIFROST TUG AS (NO)
Inventor
Bjarne Engen (NO) et al.
Agent
ACAPO AS (NO)

Abstract and drawing

Disclaimer: This text has been machine-scanned and may contain errors – please refer to "Publications" for legally binding content.
Isbryter (10) for et fartøy (12), der isbryteren (10) er forbundet med et baugparti (12a) til fartøyet (12) og omfatter en sentral neddykket del (14) innrettet til å føres under et lag med is (40) som flyter i en vannoverflate og flere sidestilte deler (16) innrettet til å føres over isen (40), hvori de sidestilte delene (16) danner mothold og hindrer at isen (40) løfter seg, og at den sentrale neddykkete delen (14) omfatter en fremadragende kamstruktur (14a) for å løfte og bryte isen (40) mellom de sidestilte motholdsdelene (16).

Publications

A1
Checking availability of the latest published version...

Documents

 Expand Download files (41)
Date
 Date Doc. No. Process Case number In/Out Journal description To/from
 02.06.2021 17-01 Saksbehandling 20171809 UT Endelig Henleggelse ACAPO AS
 29.01.2021 16-01 Saksbehandling 20171809 UT PT Henlagt manglede svar ACAPO AS
 11.01.2021 15-02 Saksbehandling 20171809 INN P17114NO00 Besvarelse til Patentstyret ACAPO AS
 11.01.2021 15-01 Saksbehandling 20171809 INN Korrespondanse (Hovedbrev inn) ACAPO AS
 17.10.2020 14-01 Saksbehandling 20171809 UT Realitet patent ACAPO AS
 20.05.2020 13-06 Saksbehandling 20171809 INN Internasjonal granskingsrapport ACAPO AS
 20.05.2020 13-05 Saksbehandling 20171809 INN Endringsmarkert tekst ACAPO AS
 20.05.2020 13-04 Saksbehandling 20171809 INN Beskrivelse ACAPO AS
 20.05.2020 13-03 Saksbehandling 20171809 INN Hovedbrev ACAPO AS
 20.05.2020 13-02 Saksbehandling 20171809 INN Patenttegninger ACAPO AS
 20.05.2020 13-01 Saksbehandling 20171809 INN Korrespondanse (Hovedbrev inn) ACAPO AS
 06.05.2020 02-01 Overdragelse av søknad/rettighet 2020/05680 UT GH Forespørsel ACAPO AS
 04.05.2020 01-03 Overdragelse av søknad/rettighet 2020/05680 INN Fullmakt ACAPO AS
 04.05.2020 01-02 Overdragelse av søknad/rettighet 2020/05680 INN Overdragelsesdokument ACAPO AS
 04.05.2020 01-01 Overdragelse av søknad/rettighet 2020/05680 INN Generell henvendelse ACAPO AS
 27.01.2020 12-03 Saksbehandling 20171809 UT Maskinoversettelse av D6 (RU2122505C1)
27.01.2020 12-02 Saksbehandling 20171809 UT PT_report 04:14:49
27.01.2020 12-01 Saksbehandling 20171809 UT Realitet patent ACAPO AS
 08.10.2019 11-03 Saksbehandling 20171809 INN Krav ACAPO AS
 08.10.2019 11-02 Saksbehandling 20171809 INN Hovedbrev ACAPO AS
 08.10.2019 11-01 Saksbehandling 20171809 INN Korrespondanse (Hovedbrev inn) ACAPO AS
 01.10.2019 10-01 Saksbehandling 20171809 UT PT Varsel om betaling av første årsavgift (3317) (PT20171809)
09.07.2019 09-03 Saksbehandling 20171809 UT D5 (US77366A)
09.07.2019 09-02 Saksbehandling 20171809 UT PT_report 06:28:32
09.07.2019 09-01 Saksbehandling 20171809 UT Realitet patent ACAPO AS
 03.04.2019 08-04 Saksbehandling 20171809 INN Hovedbrev ACAPO AS
 03.04.2019 08-03 Saksbehandling 20171809 INN Krav ren ACAPO AS
 03.04.2019 08-02 Saksbehandling 20171809 INN Krav merket ACAPO AS
 03.04.2019 08-01 Saksbehandling 20171809 INN Korrespondanse (Hovedbrev inn) ACAPO AS
 04.02.2019 07-01 Saksbehandling 20171809 INN Korrespondanse (Hovedbrev inn) ACAPO AS
 27.11.2018 06-01 Saksbehandling 20171809 INN Korrespondanse (Hovedbrev inn) ACAPO AS
 06.06.2018 05-02 Saksbehandling 20171809 UT PT report 01:21:23
06.06.2018 05-01 Saksbehandling 20171809 UT Realitet patent ACAPO AS
 06.02.2018 04-03 Saksbehandling 20171809 INN Fullmakt og overdragelse ACAPO AS
 06.02.2018 04-02 Saksbehandling 20171809 INN Overdragelsesdokument ACAPO AS
 06.02.2018 04-01 Saksbehandling 20171809 INN Korrespondanse (Hovedbrev inn) ACAPO AS
 17.11.2017 03-01 Saksbehandling 20171809 UT Formalia 1 Acapo AS
 17.11.2017 02-01 Saksbehandling 20171809 UT Infobrev til oppfinner Acapo AS
 15.11.2017 01-03 Saksbehandling 20171809 INN Beskrivelse Acapo AS
 15.11.2017 01-02 Saksbehandling 20171809 INN figurer Acapo AS
 15.11.2017 01-01 Saksbehandling 20171809 INN Søknadsskjema Patent Acapo AS

Description, claims and drawings

Disclaimer: This text has been machine-scanned and may contain errors – please refer to "Publications" for legally binding content. Description
Oppfinnelsens områdeDen foreliggende oppfinnelse vedrører en isbryter for et fartøy, der isbryteren er forbundet med et baugparti til fartøyet og omfatter en sentral neddykket del innrettet til å føres under et lag med is som flyter i en vannoverflate og flere sidestilte deler innrettet til å føres over isen.Oppfinnelsens bakgrunnEn isbryter er tradisjonelt et skip konstruert spesielt for å kunne seile i farvann som er dekket av is. Sammenlignet med vanlige skip har isbrytere forsterkede skrog og et kraftig fremdriftsmaskineri.En isbryter bruker motorkraften til å kjøre baugen opp på isen, som bryter sammen under vekten av fartøyet. Skroget er konstruert for å lede isen unna, enten under eller rundt skipet.Omtale av kjent teknikkUS4436046 A vedrører baugparti av et skip utformet med bueformede ramper med skjæreinnretninger som angriper fra isens underside.DE2229621 vedrører løsbart festet plogformet isbryter som angriper på isens underside.RU2276037 C2 vedrører en isbryter med understøttelse på isens underside mens en vertikalt bevegelig kileformet innretning kutter isens overside.US7779771 B2 vedrører en isbryter utformet som en trimaran.US77366 vedrører isbryter med bjelker som ligger an mot oversiden av isen mens en under isen angripende plogformet innretning kutter/brekker isen. Sidekantene av innretningen er utstyrt med stålplater som kutter isen fra oversiden. US77366 viser nærmere to sidestilte armer som går over isen og en sentral skråstilt del med rett fremkant som skal gå under isen. De sidestilte armene er på undersiden, i overgangen med den sentrale delen, utstyrt med tenner for å lage et spor i isen, både på overside og underside av isen, slik at isen kuttes opp i en bredde tilsvarende mellomrommet mellom armene og brytes i stykker av den sentrale delen. Formål med foreliggende oppfinnelseDet er et formål å frembringe en ny isbryter der isen brytes opp med mothold på hver side. I senterlinjen er en neddykket struktur, som skrår nedover fra toppen, og er formet som en kam. Denne løfter og bryter isen, mens motholdene på hver side glir oppå isen, og hindrer den å løfte seg der.Det er videre et formål å frembringe en løsning som gjør at små båter kan bryte tykk is samtidig som utformingen av isbryteren gjør at isen løftes på kant og glir og presses naturlig under isen på sidene slik at råken blir mest mulig ren for oppbrutt is. Metoden kan brukes på alle størrelser av fartøy, og alle typer is.Oppsummering av oppfinnelsenOvernevnte formål oppnås med en isbryter for et fartøy, der isbryteren er forbundet med et baugparti til fartøyet og omfatter en sentral neddykket del innrettet til å føres under et lag med is som flyter i en vannoverflate og flere sidestilte deler innrettet til å føres over isen, kjennetegnet ved at de sidestilte delene danner mothold og hindrer at isen løfter seg, og at den sentrale neddykkete delen omfatter en fremadragende kamstruktur for å løfte og bryte isen mellom de sidestilte motholdsdelene.Et nedre parti av de sidestilte motholdsdelene, og som er i kontakt med isen, kan være utformet til å frembringe lav friksjonsmotstand mot isen.Videre kan det nedre partiet av de sidestilte motholdsdelene, og som er i kontakt med isen, være utformet med en knivstruktur for å frembringe bruddlinjer i isen.Den fremadragende kamstrukturen til den sentrale neddykkete delen, og som er i kontakt med den overliggende isen, kan være utformet med en mot baugpartiet stigende skarp kant for å frembringe bruddlinjer i isen.De sidestilte motholdsdelene og i det minste kamstrukturen er fortrinnsvis stivt forbundet med hverandre.I en bestemt utførelse kan isbryteren omfatte en sentral neddykket del og to sidestilte motholdsdeler.Isbryteren kan være en selvstendig enhet og som er festet til fartøyets baugparti. Alternativt kan isbryteren være integrert med fartøyets baugparti. Beskrivelse av figurerForetrukne utførelser av oppfinnelsen skal i det etterfølgende omtales mer detaljert med henvisning til de medfølgende figurene, hvori:Figur 1-3 viser prinsippskisser av en eksempelutførelse av en isbryter i følge oppfinnelsen.Beskrivelse av foretrukne utførelser av oppfinnelsenOppfinnelsen omfatter en isbryter 10 utstyrt med en sentral og neddykket del 14 eller struktur som er forbundet med eller integrert med et baugparti 12a til et fartøy 12. Isbryteren 10 omfatter videre to eller flere sidestilte deler 16 som glir oppå et lag med is 40 og fungerer som mothold. Isbryteren 10 vil fungere tilsvarende om den er forbundet med fartøyets hekkpart om dette skulle vise seg å være hensiktsmessig.Oppfinnelsen vedrører en isbryter 10 der isen 40 brytes opp med de sidestilte delene 16 som mothold på hver side. Henvisningstall 20 indikerer vannlinje. I senterlinjen er den neddykkete strukturen 14, som skrår nedover fra toppen, og er formet som en kam 14a. Denne løfter og bryter isen, mens de sidestilte motholdsdelene 16 som danner mothold på hver side glir oppå isen 40, og hindrer den å løfte seg der. De sidestilte motholdsdelene 16 er som skøyter, og som glir lett med minimal friksjonsmotstand på isen. De sidestilte og motholdende delene 16 og kamstrukturen 14a er stivt forbundet til hverandre slik at kreftene for å bryte isen blir interne krefter mellom motholdsdelene 16 og kamstrukturen 14a.Skråningsvinkelen på kamstrukturen 14a bestemmer hovedsakelig hvordan forholdet mellom nødvendige fremdriftskrefter og de interne kreftene for å bryte isen blir, siden friksjonen mellom stål og våt is er svært liten, og betyr lite for motstanden mot fremdriften.Is på vann er ganske elastisk og fordeler derved belastninger som trykk nedover og utover større arealer med vannet som mothold, men den rene styrken mot knekking er relativt liten. Dette utnyttes av isbryteren 10 ved å begrense arealet brytekreftene fra kamstrukturen 14a virker på med motholdsdelene 16, slik at deformasjonen av isen med engang blir så store at elastisiteten blir uten betydning og isen brekker opp. Samtidig er de smale kantene på motholdsdelene 16 og kamstrukturen 14a omtrent som kniver som konsentrerer kreftene og virker som bruddlinjer. Fordelene er at små båter kan bryte tykk is samtidig som utformingen av isbryteren 10 gjør at isen løftes på kant og glir og presses naturlig under isen 40 på sidene slik at råken blir mest mulig ren for oppbrutt is. Metoden kan brukes på alle størrelser av fartøy, og alle typer is.På figurene er vist en spesiell utgave hvor isbryteren 10 er en selvstendig enhet, som flyter pga. egen oppdrift, og som er tilpasset en liten slepebåt 12 og fortøyd til denne. Slepebåten 12 skubber isbryteren 10 foran seg ved bryting av isen 40, og klaringen til båten på hver side i råken er som istykkelsen for sikkerhets skyld. Det gir også god plass for manøvrering, og den nødvendige plassen for den brutte isen til å gli naturlig ut av veien og under isen.
Claims
Patentkrav1. Isbryter (10) for et fartøy (12), der isbryteren (10) er forbundet med et baugparti (12a) til fartøyet (12) og omfatter en sentral neddykket del (14) innrettet til å føres under et lag med is (40) som flyter i en vannoverflate og flere sidestilte deler (16) innrettet til å føres over isen (40), karakterisert ved at de sidestilte delene (16) danner mothold og hindrer at isen (40) løfter seg, og at den sentrale neddykkete delen (14) omfatter en fremadragende kamstruktur (14a) for å løfte og bryte isen (40) mellom de sidestilte motholdsdelene (16).2. Isbryter i samsvar med krav 1, karakterisert ved at et nedre parti av de sidestilte motholdsdelene (16), og som er i kontakt med isen (40), er utformet til å frembringe lav friksjonsmotstand mot isen (40).3. Isbryter i samsvar med krav 1, karakterisert ved at et nedre parti av de sidestilte motholdsdelene (16), og som er i kontakt med isen (40), er utformet med en knivstruktur for å frembringe bruddlinjer i isen (40).4. Isbryter i samsvar med krav 1, karakterisert ved at den fremadragende kamstrukturen (14a) til den sentrale neddykkete delen (14), og som er i kontakt med den overliggende isen (40), er utformet med en mot baugpartiet (12a) stigende skarp kant for å frembringe bruddlinjer i isen (40).5. Isbryter i samsvar med krav 1, karakterisert ved at de sidestilte motholdsdelene (16) og i det minste kamstrukturen (14a) er stivt forbundet med hverandre.6. Isbryter i samsvar med krav 1, karakterisert ved at isbryteren (10) omfatter en sentral neddykket del (14) og to sidestilte motholdsdeler (16).7. Isbryter i samsvar med krav 1, karakterisert ved at isbryteren (10) er en selvstendig enhet og som er festet til fartøyets baugparti (12a).8. Isbryter i samsvar med krav 1, karakterisert ved at isbryteren (10) er integrert med fartøyets baugparti (12a).
Drawings

Priority

No priority

Patent classes

IPC classesB63B 35/08B63B 35/10B63B 35/12CPC classesB63B 35/08B63B 35/10B63B 35/083B63B 35/12

Citations

US 5660131 A (A)US 7779771 B2 (B2)RU 2612343 C1 (C1)WO 2017/072394 A1 (A1)US 77366 A (A)RU 2122505 C1 (C1)US 77366 A (A)US 3521591 A (A)

Applicants, owners and inventors

Applicants
BIFROST TUG AS
Dåfjordvegen 180 5410 SAGVÅG NO (STORD Municipality, Vestland county)Org. number: 924345470Inventors
Bjarne Engen
Strandlien 2 5057 BERGEN NO (BERGEN Municipality, Vestland county)
Steinar Andersen
Dåfjordvegen 182 5410 SAGVÅG NO (STORD Municipality, Vestland county)

Agent

ACAPO AS
ACAPO AS

Org. number: 915113737

Name and address are automatically synchronized with the Brønnøysund Register Centre.

Open in The Brønnøysund Register Centre
Edvard Griegs vei 1 5059 BERGEN NO (BERGEN Municipality, Vestland county)
Org. number: 915113737
Reference: P17114NO00

Status history

Payment history

Oppositions and appeals

No oppositions or appeals

Administrative limitation

No administrative limitation

Liens and licences

No liens or licenses registered

Gazette entries

No Gazette entries foundOnly events from 2024.03.04 and onwards are shown.