Key information

Title
POWER SYSTEM OF A FLOATING VESSEL
Application number
EP3209556
Case type
European
Status
16.11.2020 EP patent besluttet gjeldende i Norge
EPO filing date
12.10.2015
EP Application No.
15778933.0 Check EP register
EP granted
17.06.2020
Priority
20.10.2014 EP 14189540
International application date
12.10.2015
International application number
PCT/EP2015/073523
Effective date
12.10.2015
Publicly available
30.08.2017
Next annual fee due
31.10.2027
Owner
Siemens Energy AS (NO)
Inventor
VAN RAVENS, Rune (NO)
Agent
ACAPO ONSAGERS AS (NO)
Validated in Norway
16.11.2020
Patent number
NO/EP3209556
Expiry date
12.10.2035

Abstract and drawing

No abstract or drawing found.

Publications

T3
Checking availability of the latest published version...

Documents

 Expand Download files (37)
Date
 Date Doc. No. Process Case number In/Out Journal description To/from
 10.08.2022 30-01 Saksbehandling 3209556 INN EP Publiseringsdokument fra EPO
27.07.2022 29-01 Saksbehandling 3209556 INN EP Publiseringsdokument fra EPO
20.07.2022 28-01 Saksbehandling 3209556 INN EP Publiseringsdokument fra EPO
13.07.2022 27-01 Saksbehandling 3209556 INN EP Publiseringsdokument fra EPO
06.07.2022 26-01 Saksbehandling 3209556 INN EP Publiseringsdokument fra EPO
17.11.2021 25-01 Saksbehandling 3209556 INN EP Publiseringsdokument fra EPO
15.09.2021 24-01 Saksbehandling 3209556 INN EP Publiseringsdokument fra EPO
08.09.2021 23-01 Saksbehandling 3209556 INN EP Publiseringsdokument fra EPO
04.08.2021 22-01 Saksbehandling 3209556 INN EP Publiseringsdokument fra EPO
16.06.2021 21-01 Saksbehandling 3209556 INN EP Publiseringsdokument fra EPO
26.05.2021 20-01 Saksbehandling 3209556 INN EP Publiseringsdokument fra EPO
07.04.2021 19-01 Saksbehandling 3209556 INN EP Publiseringsdokument fra EPO
31.03.2021 18-01 Saksbehandling 3209556 INN EP Publiseringsdokument fra EPO
24.03.2021 17-01 Saksbehandling 3209556 INN EP Publiseringsdokument fra EPO
18.03.2021 02-01 Overdragelse av søknad/rettighet 2021/03091 UT GH Forespørsel ONSAGERS AS
 17.03.2021 16-01 Saksbehandling 3209556 INN EP Publiseringsdokument fra EPO
10.03.2021 15-01 Saksbehandling 3209556 INN EP Publiseringsdokument fra EPO
03.03.2021 14-01 Saksbehandling 3209556 INN EP Publiseringsdokument fra EPO
03.03.2021 01-03 Overdragelse av søknad/rettighet 2021/03091 INN Siemens Energy AS GPOA ONSAGERS AS
 03.03.2021 01-02 Overdragelse av søknad/rettighet 2021/03091 INN Overdragelse ONSAGERS AS
 03.03.2021 01-01 Overdragelse av søknad/rettighet 2021/03091 INN Generell henvendelse ONSAGERS AS
 24.02.2021 13-01 Saksbehandling 3209556 INN EP Publiseringsdokument fra EPO
27.01.2021 12-01 Saksbehandling 3209556 INN EP Publiseringsdokument fra EPO
06.01.2021 11-01 Saksbehandling 3209556 INN EP Publiseringsdokument fra EPO
23.12.2020 10-01 Saksbehandling 3209556 INN EP Publiseringsdokument fra EPO
16.12.2020 09-01 Saksbehandling 3209556 INN EP Publiseringsdokument fra EPO
09.12.2020 08-01 Saksbehandling 3209556 INN EP Publiseringsdokument fra EPO
02.12.2020 07-01 Saksbehandling 3209556 INN EP Publiseringsdokument fra EPO
25.11.2020 06-01 Saksbehandling 3209556 INN EP Publiseringsdokument fra EPO
18.11.2020 05-01 Saksbehandling 3209556 INN EP Publiseringsdokument fra EPO
16.11.2020 04-01 Saksbehandling EP3209556 UT EP Registreringsbrev (3210) (PTEP3209556)
06.10.2020 03-01 Saksbehandling EP3209556 UT EP Varsel om betaling av første årsavgift (3319) (PTEP3209556)
16.09.2020 01-04 Saksbehandling EP3209556 INN Siemens Aktiengesellschaft 792503 ONSAGERS AS
 16.09.2020 01-03 Saksbehandling EP3209556 INN P27592NOEP Norwegian claims ONSAGERS AS
 16.09.2020 01-02 Saksbehandling EP3209556 INN EP3209556 B1 947451 ONSAGERS AS
 16.09.2020 01-01 Saksbehandling EP3209556 INN Søknadsskjema Patent ONSAGERS AS
 17.06.2020 02-01 Saksbehandling 3209556 INN EP Publiseringsdokument fra EPO

Description, claims and drawings

Disclaimer: This text has been machine-scanned and may contain errors – please refer to "Publications" for legally binding content. Description
Claims
PATENTKRAV1. Kraftsystem for et flytende fartøy, spesielt for et dynamisk posisjonert offshore-fartøy, som omfatter:- minst to segregerte kraftsystemseksjoner (31, 32), som hver omfatter minst én elektrisk kraftkilde (50), spesielt en generator, og et direkte drevet hovedbryteranlegg (11, 12) som blir forsynt med elektrisk kraft fra den elektriske kraftkilden (50), der det direkte drevne hovedbryteranlegget (11, 12) er konfigurert for å distribuere elektrisk kraft til én eller flere truster-motorer (60) på det flytende fartøyet for å drive de respektive truster-motorene,- minst to indirekte drevne hovedbryteranlegg (21, 22) til hvert av hvilke en truster-motor (60) på det flytende fartøyet er tilkoblet, der hvert indirekte drevne hovedbryteranlegg (21, 22) er konfigurert for å motta elektrisk kraft indirekte fra minst én av nevnte elektriske kraftkilder (50) via minst ett av nevnte direkte eller indirekte hovedbryteranlegg, der hvert indirekte drevne hovedbryteranlegg (21, 22) er konfigurert for å levere elektrisk kraft til den respektive tilkoblede truster-motoren (60) for å drive truster-motoren,der minst to direkte drevne hovedbryteranlegg (11, 12) og de minst to indirekte drevne hovedbryteranleggene (21, 22) er koblet sammen i en ring-konfigurasjon slik at to eller flere indirekte drevne hovedbryteranlegg (21, 22) er koblet i serie mellom et første direkte drevet hovedbryteranlegg (11) og et endre direkte drevet hovedbryteranlegg (12) karakterisert ved at minst to av nevnte indirekte drevne hovedbryteranlegg (21, 22, 23, 24) er seriekoblet mellom to direkte drevne hovedbryteranlegg (11, 12) for å danne en første sløyfe (91) og minst to av nevnte indirekte dreven hovedbryteranlegg (25, 26, 27, 28) er seriekoblet mellom to direkte drevne hovedbryteranlegg (12, 13, 14) for å danne en andre sløyfe (92), der den første sløyfen (91) er koblet mellom nevnte første og andre direkte drevne hovedbryteranlegg (11, 12) og den andre sløyfen (92) er koblet mellom nevnte andre og tredje direkte drevne hovedbryteranlegg (12, 13), eller den første sløyfen (91) er koblet mellom nevnte første og andre direkte drevne hovedbryteranlegg (11, 12) og den andre sløyfen (92) er koblet mellom tredje og fjerde direkte drevne hovedbryteranlegg (13, 14), og der hver segregerte kraftsystemseksjon (31, 32) omfatter et maskinrom der den elektriske kraftkilden (50) er lokalisert og et bryteranleggsrom der det direkte drevne hovedbryteranlegget (11, 12) er lokalisert, der maskinrommene og bryteranleggsrommene er lokalisert i den samme seksjonen (210) på det flytende fartøyet (200), der de indirekte drevne hovedbryteranleggene (21, 22) er anbrakt i ytterligere rom (80), spesielt i truster-rom eller bryteranleggsrom, som er lokalisert i en annen seksjon (220, 230) av det flytende fartøyet (200).2. Kraftsystem ifølge krav 1, der kraftsystemet omfatter minst tre indirekte drevne hovedbryteranlegg (21, 22, 23) som er koblet i serie mellom det første direkte drevne hovedbryteranlegget (11) og det andre direkte drevne hovedbryteranlegget (12), slik at minst ett indirekte drevet hovedbryteranlegg (23) er koblet mellom to indirekte drevne hovedbryteranlegg (21, 22) i nevnte ringkonfigurasjon.3. Kraftsystem ifølge krav 1 eller 2, der kraftsystemet omfatter minst tre segregerte kraftsystemseksjoner (31, 32, 33) som hvert omfatter et direkte drevet hovedbryteranlegg (11, 12, 13) og minst én elektrisk kraftkilde (50), spesielt en generator, som er koblet dertil.4. Kraftsystem ifølge ethvert av de foregående krav, der hver segregerte kraftsystemseksjon omfatter minst to elektriske kraftkilder (50), spesielt generatorer, som er koblet til det direkte drevne hovedbryteranlegget (11, 12, 13) og/eller der det til hvert direkte drevet hovedbryteranlegg (11, 12, 13) er koblet minst én truster-motor (60).5. Kraftsystem ifølge ethvert av de foregående krav, der kraftsystemet omfatter en kraftfordelingssamleskinne (40) som har flere samleskinneseksjoner (41, 42, 43, 44), der hvert hovedbryteranlegg (11, 12, 21, 22) omfatter en samleskinneseksjon av kreftfordelingssamleskinnen (40), der hovedbryteranleggene (11, 12, 21, 22) er koblet til i nevnte ring-konfigurasjon ved å koble de respektive samleskinneseksjonene (41, 42, 43, 44) i en ringkonfigurasjon ved å benytte samleskinneforbindelser (45) og/eller kabler (71, 72).6. Kraftsystem ifølge ethvert av de foregående krav, der den elektriske kraftkilden (50) og det direkte drevne hovedbryteranlegget (11, 12) i hver segregerte kraftsystemseksjon (31, 32) er tilveiebrakt i et forskjellig rom eller avdeling enn den elektriske kraftkilden og det direkte drevne hovedbryteranlegget i de andre segregerte kraftsystemseksjonene (31, 32).7. Kraftsystem ifølge ethvert av de foregående krav, der hver av de minst to direkte drevne hovedbryteranleggene (11, 12) og de minst to indirekte drevne hovedbryteranleggene (21, 22) er tilveiebrakt i et forskjellig rom eller avdeling om bord det flytende fartøyet (200).8. Kraftsystem ifølge ethvert av de foregående krav, der de direkte drevne hovedbryteranleggene (11, 12) er tilveiebrakt i en første seksjon (210) av det flytende fartøyet (200), spesielt en midtseksjon eller et dekk, og der seriekoblingen av de indirekte drevne hovedbryteranleggene (21, 22) danner minst én første sløyfe (91) mellom det første og andre direkte drevne hovedbryteranlegget (11, 12) der de indirekte drevne hovedbryteranleggene (21, 22) i den første sløyfen (91) er lokalisert i en andre seksjon (220, 230) i det flytende fartøyet, spesielt i en fremre eller bakre seksjon eller i en pongtong, der kraftsystemet videre omfatter et første kabelsett (71) som kobler en første ende av nevnte første sløyfe (91) til det første direkte drevne hovedbryteranlegget (11) og et andre kabelsett (72) som kobler en andre ende av nevnte første sløyfe (91) til det andre direkte drevne hovedbryteranlegget (12).9. Kraftsystem ifølge krav 8, der det flytende fartøyet er et delvis nedsenkbart fartøy som har et dekk (250) og minst to pongtonger (251, 252), der kraftsystemet har en andre sløyfe (92) av seriekoblede indirekte drevne hovedbryteranlegg (25, 26), der de indirekte drevne hovedbryteranleggene (11, 12) er anbrakt på dekket (250) og de indirekte drevne hovedbryteranleggene i den første sløyfen (91) er anbrakt i én av pongtongene (251) og de indirekte dreven hovedbryteranleggene i den andre sløyfen (92) er anbrakt i den andre av pongtongene (252).10. Kraftsystem ifølge ethvert av de foregående krav, der hvert av de direkte og indirekte drevne hovedbryteranleggene (11, 12, 21, 22) er koblet til én truster-motor (60) for å tilveiebringe truster-motoren med elektrisk kraft for drift.11. Kraftsystem ifølge ethvert av de foregående krav, der de indirekte drevne hovedbryteranleggene (21, 22) videre omfatter ett eller flere lokale energilagringssystemer.12. Kraftsystem ifølge krav 11, der energilagringssystemene omfatter én av batterier, kondensatorer eller svinghjul.13. Kraftsystem ifølge krav 11 eller 12, der energilagringssystemet er samlokalisert med det indirekte drevne hovedbryteranlegget.14. Flytende fartøy (200) som omfatter et kraftsystem (100) ifølge ethvert av kravene 1-13.15. Fremgangsmåte for å tilveiebringe et kraftsystem for et flytende fartøy, spesielt for et dynamisk posisjonert offshore-fartøy, som omfatter trinnene:- å tilveiebringe minst to segregerte kraftsystemseksjoner (31, 32), der hvert omfatter minst én elektrisk kraftkilde (50), spesielt en generator, og et direkte drevet hovedbryteranlegg (11, 12) som blir forsynt med elektrisk kraft fra den elektriske kraftkilden (50), der det direkte drevne hovedbryteranlegget (11, 12) er konfigurert for å fordele elektrisk kraft til én eller flere truster-motorer (60) for det flytende fartøyet for å drive de respektive truster-motorene,- å tilveiebringe minst to indirekte drevne hovedbryteranlegg (21, 22) til hvert av disse en truster-motor (60) for det flytende fartøyet er koblet, der hvert indirekte drevet hovedbryteranlegg (21, 22) er konfigurert for å levere elektrisk kraft til den respektive truster-motoren (60) for å drive truster-motoren,- å koble hvert indirekte drevne hovedbryteranlegg (21, 22) for slik å motta elektrisk kraft indirekte fra minst én av nevnte elektriske kraftkilder (50) vi minst ett av nevnte direkte eller indirekte drevne hovedbryteranlegg (11, 12, 21, 22), koble de minst to direkte drevne hovedbryteranleggene (11, 12) og de minst to indirekte drevne hovedbryteranleggene (21, 22) i en ring-konfigurasjon slik at to eller flere indirekte drevne hovedbryteranlegg (21, 22) er koblet i serie mellom et første direkte drevet hovedbryteranlegg (11) og et andre direkte drevet hovedbryteranlegg 812), karakterisert ved at minst to av nevnte indirekte drevne hovedbryteranlegg (21, 22, 23, 24) er seriekoblet mellom to direkte drevne hovedbryteranlegg (11, 12) for å danne en første sløyfe (91) og minst to av nevnte indirekte drevne hovedbryteranlegg (25, 26, 27, 28) er seriekoblet mellom to direkte drevne hovedbryteranlegg (12, 13, 14) for å danne en andre sløyfe (92), der den første sløyfen (91) er koblet mellom nevnte første og andre direkte drevne hovedbryteranlegg (11, 12) og den andre sløyfen (92) er koblet mellom nevnte andre og tredje direkte drevne hovedbryteranlegg (12, 13), eller den første sløyfen (91) er koblet mellom nevnte første og andre direkte drevne hovedbryteranlegg (11, 12) og den andre sløyfen (92) er koblet mellom det tredje og et fjerde direkte drevet hovedbryteranlegg (13, 14), ogder hver segregerte kraftsystemseksjon (31, 32) omfatter et maskinrom der den elektriske kraftkilden (50) er lokalisert og et bryteranleggsrom der det direkte drevne hovedbryteranlegget (11, 12) er lokalisert, og der de indirekte drevne hovedbryteranleggene (21, 22) er anbrakt i ytterligere rom (80), spesielt truster-rom eller bryteranleggsrom,der trinnene videre omfatter å lokalisere maskinrommene og bryteranleggsrommene i den samme seksjonen (210) i det flytende fartøyet (200) og lokalisere trusterrommene eller bryteranleggsrommene i en annen seksjon (220, 230) i det flytende fartøyet.

Priority

20.10.2014 EP 14189540

Patent classes

IPC classesH02J 3/00B63B 35/44B63H 23/24B63H 25/42

Citations

EP-A1- 2 595 265 (B1)EP-A2- 2 090 508 (B1)US-A1- 2014 062 196 (B1)WO-A1-2009/052843 (B1)WO-A1-2010/133540 (B1)WO-A1-2012/175624 (B1)

Applicants, owners and inventors

Owners
Siemens Energy AS
Østre Aker Vei 88 0596 OSLO NO (OSLO Municipality, Oslo county)Org. number: 915826946Inventors
VAN RAVENS, Rune
Haugerásen 129 N-1480 Slattum NO

Agent

ACAPO ONSAGERS AS
ACAPO ONSAGERS AS

Org. number: 932214636

Name and address are automatically synchronized with the Brønnøysund Register Centre.

Open in The Brønnøysund Register Centre
Edvard Griegs vei 1 5059 BERGEN NO (BERGEN Municipality, Vestland county)
Org. number: 932214636
Reference: -

Status history

Payment history

Oppositions and appeals

No oppositions or appeals

Administrative limitation

No administrative limitation

Liens and licences

No liens or licenses registered

Gazette entries

No Gazette entries foundOnly events from 2024.03.04 and onwards are shown.